Для Кыргызстана Россия остается главным поставщиком горюче-смазочных материалов. Любые проблемы на российском рынке неизбежно вызывают вопросы, а хватит ли топлива в Кыргызстане и не вырастут ли цены?
Что происходит в России
Сейчас ограничения на продажу топлива действуют в разных частях страны — от Москвы и Подмосковья до Сибири, Дальнего Востока.На отдельных АЗС бензин отпускают по 20 литров на автомобиль, дизельное топливо — по 40 литров. Многие заправки также перестали отпускать топливо в канистры, чтобы избежать спекуляций и массовых закупок.
Российские СМИ сообщили, что речь не столько о дефиците топлива, сколько о временных сбоях в поставках и повышенном спросе. Но часть нефтеперерабатывающих заводов сейчас находится на ремонте, а некоторые предприятия были вынуждены сокращать работу после атак беспилотников.
Отразилось ли это на Кыргызстане?
Президент Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана Канатбек Эшатов считает, что влияние уже ощущается, хотя для большинства автомобилистов оно пока остается незаметным.По его словам, с самым популярным видом топлива — бензином АИ-92 проблем нет. Стабильно поставляется и дизельное топливо.
А вот ситуация с бензином АИ-95 куда сложнее.
«Предложений на рынке становится меньше. Часть заводов находится на плановом ремонте, часть — на вынужденном. Поэтому АИ-95 сейчас предлагают все реже. Предложений все меньше, а спрос есть», — отметил Канатбек Эшатов.
По его словам, пока речь не идет о дефиците, но определенные сложности с поставками уже есть.
Будут ли расти цены?
Пока резкого роста цен на автозаправках в Кыргызстане ожидать не стоит. Как напомнил глава Ассоциации нефтетрейдеров, в стране действуют предельные цены, установленные антимонопольным органом. Они заложены до конца сентября.При этом отпускные цены поставщиков могут увеличиваться. Если ситуация на российском рынке ухудшится, это может отразиться на стоимости топлива после окончания периода регулирования.
Оптовые цены могут расти, но сейчас для потребителей действуют установленные ограничения по максимальной цене.
Канатбек Эшатов
Согласно установленным ценам Госантимонопольного регулирования, в Бишкеке цена на бензин марки АИ-92 составляет 79,90 сома, в Оше — 82,40 сома. Марка АИ-95 стоит дороже: в Бишкеке — 88,90 сома, в Оше — 89,40 сома.
По словам некоторых автомобилистов, цены на заправках пока остаются в пределах озвученных Госантимонополией цифр.
Возможны ли ограничения на кыргызских АЗС?
На сегодняшний день таких мер не рассматривают. По словам эксперта, бензина АИ-92 и дизельного топлива достаточно. Никаких ограничений по типу российских — когда водителям отпускают по 20 или 40 литров на автомобиль — в Кыргызстане нет. Тем не менее рынок внимательно следит за ситуацией с поставками АИ-95.«Сейчас определенные остатки еще есть, но самого продукта на рынке становится меньше», — отметил он.
Можно ли рассматривать другие варианты поставщиков ГСМ?
Кыргызстан давно рассматривает альтернативных поставщиков. Среди возможных вариантов называют Азербайджан и Иран. Но, по словам Канатбека Эшатова, российское топливо пока остается самым выгодным по цене и логистике.Поставки из Ирана или Азербайджана потребуют более сложной и дорогой транспортировки. Топливо придется доставлять морем, перегружать в портах, а затем перевозить железной дорогой. Все это увеличивает конечную стоимость продукта. Также пока нет стабильных и понятных механизмов поставок, которые могли бы конкурировать с российским направлением.
Что говорят власти
В Службе антимонопольного регулирования 24.kg пояснили, что ситуация на рынке ГСМ остается стабильной. По данным участников рынка, имеющихся запасов топлива в Кыргызстане достаточно в среднем на 1,5–2 месяца.Ведомство признает, что в России продолжается рост оптовых цен на нефтепродукты, но подчеркивает, что поставки в Кыргызстан осуществляются бесперебойно и находятся под постоянным контролем.
Чтобы не допустить резкого роста цен, в стране действует временное государственное регулирование стоимости бензина АИ-92, АИ-95, дизельного топлива и сжиженного газа. Государство продолжает субсидировать компании, занимающиеся импортом и реализацией ГСМ.
На сегодняшний день дефицита топлива в Кыргызстане не наблюдается. Ситуацию на рынке власти оценивают как стабильную.
Стоит ли беспокоиться?
Да, дефицита топлива в Кыргызстане нет. Самые востребованные виды ГСМ поставляются в обычном режиме. Но проблемы на российском рынке уже начинают отражаться на поставках бензина АИ-95. Пока это выражается в сокращении предложений, а не в пустых заправках или ограничениях для автомобилистов.Если ситуация с российскими нефтеперерабатывающими заводами затянется, Кыргызстан может столкнуться с дальнейшим сокращением поставок премиального бензина и ростом закупочных цен на него. Но в ближайшей перспективе оснований для ажиотажа или введения лимитов на заправках нет.
