Впервые о серых схемах ввоза в Кыргызстан дорогих автомобилей заговорили в ноябре 2017 года. Тогда обнаружилось, что угнанное в Казахстане авто нашли у сотрудника ГКНБ Кыргызстана. Когда за дело взялся Финпол, выяснилось, что ущерб от подобных незаконных сделок превысил 100 миллионов сомов.
Бессрочная рассрочка
ИА «24.kg» писало об аферах с машинами, которые покупают в рассрочку. Ситуация простая. Покупатель дорогого авто из соседней страны отдает продавцу часть денег за машину, пишет расписку, что обязуется вернуть остальные, и исчезает. В итоге ни денег, ни машины. Позже авто переоформляют по липовой доверенности, и все. Вернуть его практически невозможно.
В ГРС тогда открестились от причастности к таким сделкам. Дескать, именно купля-продажа автомобиля по доверенности и приводит к неприятным последствиям. Ведь транспорт не осматривают, а многие нотариусы не могут распознать поддельные свидетельства о регистрации.
«Наша база регистрации интегрирована с базой МВД по угонам. Правоохранительные органы Казахстана незамедлительно передают сведения о подозрительной машине. Если она числится в базе, мы не проводим регистрацию, а сообщаем в МВД», — рассказывал тогда заместитель директора Департамента регистрации транспортных средств и водительского состава (ДРТСиВС) Усеин Касымалиев.
Но кто же знал, что в самом департаменте есть куда более хитрая схема контрабанды элитных автомобилей? Нет, граждан никто не обманывал. Даже наоборот. За сходную цену им помогали ввозить в страну новые автомобили без уплаты таможенных пошлин.
Старый новый автомобиль
В Госслужбе по борьбе с экономическими преступлениями ИА «24.kg» рассказали, как работала схема контрабанды машин. Покупатель-кыргызстанец заказывал в странах Европы (преимущественно в Литве, Латвии или Эстонии) новенький внедорожник или грузовой автомобиль.
Таможенные пошлины за ввоз авто из третьих стран повысили с 2016 года. За машину с большим объемом двигателя надо заплатить до 1 миллиона сомов и выше.
Но дельцы нашли способ, как не платить государству. Предполагаемый владелец машины отдавал посреднику $3-5 тысяч и данные автомобиля — марка, год выпуска, объем и номер двигателя, номер кузова, VIN-номер автомобиля. Посредник легализовывал транспорт через ГРС.
Посредник обращался в ДРТСиВС. Там был свой человек. За отдельную плату он выписывал на автомобиль технический паспорт и государственные номерные знаки.
ГСБЭП
Дело сделано. Автомобиль в Кыргызстане уже оформлен, хотя границу он не пересекал и таможенные пошлины за его ввоз не платили. Машину довозили до кыргызско-казахской границы, там на нее вешали новые номера, а водителю отдавали новый техпаспорт. В итоге через границу проезжал не новый автомобиль, а зарегистрированный в Кыргызстане.
120 машин под арестом
Об этом деле впервые заговорили в парламенте. Депутат Сайдолимжон Жураев на заседании 24 мая 2018 года рассказал о серых схемах. Заместитель главы ГРС Айнура Туйбаева отрицать факт не стала и рассказала, что уже возбудили уголовные дела, отстранили от работы двух начальников региональных регистрационных отделов. Еще девять сотрудников уволили.
«Да, были злоупотребления. При регистрации транспорта не поступали данные из Таможенной службы о том, проходила ли машина таможенную очистку. Сейчас внедряем электронную систему, чтобы видеть, проходила ли машина перерегистрацию. И только те машины, которые прошли таможенную очистку, зарегистрируют в ГРС», — подчеркнула Айнура Туйбаева.
С коллегами из соседних стран провели совместные мероприятия. Всего задержали три группы злоумышленников. Выявили 40 фактов правонарушений. Возбудили уголовные дела.
Заместитель главы МВД Курсан Асанов
Но фактов контрабандного ввоза оказалось куда больше. Госслужба по борьбе с экономическими преступлениями установила не только факты контрабандного ввоза машин, но и подделки использованных документов и злоупотребления служебным положением.
Первое сообщение о регистрации машин без их фактического ввоза в страну и уплаты таможенных пошлин зафиксировали в октябре 2017 года. Тогда сотрудники ГРС по поддельным документам зарегистрировали грузовую машину «ДАФ», присвоив госномера и выдав свидетельство о регистрации. Ущерб по сделке оценили в 1 миллион 645,7 тысячи сомов.
В начале мая 2018 года ГСБЭП сообщила о контрабандном ввозе автомашины Toyota Land Cruiser 200, 2015 года выпуска. Тогда ущерб в более чем полтора миллиона сомов возместили. Но это было только начало истории.
В первых числах июня посыпались новые откровения. В Бишкеке задержали Lexus-RX350, а затем и более дорогой Lexus GX470. Ущерб от неуплаченных таможенных пошлин составил 3,4 миллиона сомов.
Интересно, что обе машины ввезли в Кыргызстан в 2017 году и зарегистрировали в Департаменте регистрации транспортных средств и водительского состава (ДРТСиВС) по городу Кара-Кулю Джалал-Абадской области по поддельным документам и фактически без самой автомашины. После авто неоднократно перерегистрировали в разных отделах ДРТСиВС и на разных хозяев, чтобы скрыть преступление.
Зарабатывали одни, платить будут другие
В рамках расследуемых уголовных дел арестовали более 120 автомобилей. И это проблема. Те, кто покупал дорогие внедорожники или грузовики совсем недавно, могут оказаться заложниками чужих преступных дел.
«У нас есть список всех автомобилей, которые ввезли в Кыргызстан контрабандой. В основном это машины класса люкс, растаможка которых дорогая. Машины мы будем искать и ставить на штрафстоянку», — прокомментировали в ГСБЭП.
Если ваша машина окажется в списке контрабандных, ее не вернут, пока не будут уплачены положенные таможенные пошлины.
«Мы передали в ГРС список всех контрабандных машин. Поэтому автовладельцы или те, кто только хочет купить машину, могут проверить, не арестована ли она. Если арест есть, то сразу укажут, по какой причине. Если по уголовному делу о незаконном ввозе, то владелец автомобиля должен обращаться к нам и оплачивать пошлину. Он может найти того человека, который продал ему авто, или сам внести нужную сумму. Но заплатить все равно придется», — заключили в ГСБЭП.
