Минтранс создал рабочую группу по обращению водителей большегрузов. Об этом на заседании парламентского комитета по международным делам, обороне, безопасности и миграции сообщил заместитель министра транспорта и коммуникаций Ырысбек Бариев.
По его словам, вес большегрузов и их осевая нагрузка закрепляются в зависимости от характеристики дорог.
«Вы говорите, берем кредиты, строим дороги, а их портят машины с превышенным весом. Поэтому по обращению водителей мы создали рабочую группу. Сотрудники Политехнического университета и научного института работают с комиссией, чтобы дать заключение. Грузовые автомобили марки HOWO — это карьерные машины. Их вес 16 тонн, при лимите 25 тонн, им разрешается перевозить груз не более 9 тонн. Превышенный вес разрушает дороги», — сказал замминистра.
Отметим, ранее водители большегрузых машин вышли на митинг и требовали повысить грузоподъемность фур на дорогах, а также отменить запрет на въезд в Бишкек в дневное время.
В Минтрансе ответили, что сегодня актуальны требования постановления правительства № 454 от 8 августа 2011 года, принятого в соответствии с Минским соглашением о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств — участников СНГ. По нему предусматривается до 10,5 тонны нагрузки на дорогу.
