ГП «Кыргызкомур» следит, по какой цене местный уголь продают населению. Правительство поставило задачу заготовить на предстоящий отопительный сезон 2,3 миллиона тонн угля. Сегодня для журналистов организовали пресс-тур на центральную топливную базу.
Угля на складе достаточно. За час разгрузили несколько грузовиков, приехавших с разреза Кара-Кече. Здесь же на портерах топливо развозят покупателям.
Как рассказал главный специалист «Кыргызкомура» по топбазам Нурлан Омошев, с месторождения топливо отпускают по 1,3 тысячи сомов за тонну. Это фиксированная цена. Повышать ее поставщики не имеют права, но бесконтрольно накидывают маржу.
«По постановлению правительства «Кыргызкомур» должен добыть 450 тысяч тонн угля. Уже добыли 250 тысяч тонн. В ближайший месяц поставим оставшийся объем. Общая потребность республики — 2,3 миллиона тонн, из них 1 миллион тонн для ТЭЦ Бишкека, 250 тысяч тонн — бюджетным организациям, 1,083 миллиона — для населения. На сегодня населению дали 552 тысячи тонн угля. Проблем с поставками нет», — пояснил Нурлан Омошев.
Потребители охотнее покупают кара-кечинский уголь, потому что он на порядок дешевле импортного, который доставляют из Казахстана по железной дороге.
Директор центральной топливной базы по улице Мурманской Азамат Тулебердиев признался, что водители сами устанавливают конечную стоимость. Ценообразование никто не регулирует. Но и угольщики не завышают цены, а держат их в пределах 3,5-4 тысяч сомов за тонну.
Азамат Тулебердиев не смог рассказать, что включено в стоимость угля. Поставщики также неохотно раскрывают секреты внутренней кухни. Многие из них при виде камер просто убегают или говорят, что просто гуляют в районе угольной базы, мол, дома не сидится в такую хорошую погоду.
Лишь два водителя на условиях анонимности рассказали 24.kg, почему с разреза уголь отпускают по 1,3 тысячи сомов за тонну, а населению продают в 3 раза дороже.
Погода в Нарыне уже испортилась, выпал снег, проезд местами затруднен. Водителям приходится неделями жить на разрезе, здесь они дожидаются очереди.
«Бывает, только очередь дойдет, а уголь отгружают на ТЭЦ Бишкека. Мы опять ждем. Живем в машине. Увеличивается расход бензина, потому что в холода прогреваем чаще», — пояснил водитель.
В прошлом году для работников «Кыргызкомура» на Кара-Кече открыли столовую, мечеть, баню и прачечную, построили шахтерский городок с местами ночевок для водителей и работников, установили сотовую связь. Госпредприятие даже купило бильярдные и теннисные столы, чтобы угольщики могли организовать досуг. Но, как выяснилось, пускают туда только сотрудников ГП.
Частники свои расходы закладывают в стоимость угля. Так называемые услуги водителя составляют 1,5-1,8 тысячи сомов в зависимости от погодных условий. В эту сумму входят питание, ГСМ, ремонт и содержание машины.
«Еще приходится платить экскаваторщику при погрузке, чтобы он загрузил хороший уголь. Фиксированной ставки нет, да он и не просит. Водители сами дают немного, 100-200 сомов», — признаются угольщики.
С учетом этих расходов уголь в Бишкек уже доставляют по 3 тысячи сомов. Чистыми, как уверяют перевозчики, остаются 500-800 сомов с тонны. Официально эту информацию никто не может подтвердить, впрочем, как и опровергнуть.
