«Когда завершится строительство железной дороги к разрезу Кара-Кече, кыргызской железной дороге потребуется 550 полувагонов», - сказал на заседании комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству генеральный директор ГП «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» Алмазбек Ногойбаев.
По его словам, сейчас предприятие использует 6 тепловозов, закупленных в Казахстане. «За 4 уже полностью расплатились, за остальные два продлили срок оплаты - казахи пошли нам навстречу», - сказал Алмазбек Ногойбаев.
Как рассказал глава ГП, в 2015 году резко снизился объем грузовых перевозок. «Если в 2014-м для перевозки продуктов питания использовали 875 вагонов, то в 2015-м только 409. В 2014 году в перевозке овощей задействовали 306 вагонов, для стройматериалов - 554, то в 2015 только 71 и 414 соответственно. Если цемента в 2014 году перевезли 1,196 тысячи вагонов, то в 2015-м только 6», - сказал Алмазбек Ногойбаев.
По его словам, в 2015-м предприятие отчислило в бюджет 335,6 миллиона сомов в виде налогов, 255 миллионов составили отчисления в Социальный фонд.
Однако, по словам главы предприятия, на сегодня имеются серьезные долги. «Задолженность Российским железным дорогам составляет 553 миллиона сомов, Казахстану за тепловозы - 362 миллиона, 22 миллиона сомов - за ГСМ», - сказал Алмазбек Ногойбаев.
Кроме того, по его словам, за этот год уменьшились и пассажирские перевозки.
«В 2014 году перевезено 273 тысячи человек, в 2015-м - 243 тысячи, и если раньше в Москву поезд отправлялся каждый день, то сейчас только 2 раза в неделю», - сказал глава предприятия.
