The Wall Street Journal (США). В связи с ремонтными работами, начатыми 13 августа на Пекино-Тибетском шоссе и кольцевой автодороге Пекина, в Китае образовался затор длиной 60 миль - от пригородов столицы до границы с Внутренней Монголией. По мнению чиновников, он может сохраниться до середины сентября.
Сообщается, что в самом узком месте автомобили преодолевают чуть больше трети мили в день. Важные грузы направляют в обход, для чего на трассе работают сотни регулировщиков. Жители окрестных деревень развернули вдоль дороги торговлю лапшой быстрого приготовления и другими товарами. Водители коротают время за игрой в карты. Директор главного управления Бюро организации дорожного движения города Чжанцзякоу Чжан Мингхай рассказал, что нормализации обстановки можно ожидать лишь в районе 17 сентября, когда дорожные работы будут завершены.
Пробка спровоцирована работами, но ее глубинная причина - в хронической переполненности ключевых государственных артерий. В Китае спешно строятся новые дороги для облегчения заторов, но сами строительные работы усугубляют проблемы с дорожным движением. Кроме того, существует проблема незаконно нагружаемых сверх нормы грузовиков, которые портят дорожное полотно. Пекин же особенно подвержен пробкам, поскольку через него пролегает путь с северо-запада страны в приморские регионы и на юг. Власти пытаются противопоставить пробкам расширение инфраструктуры общественного транспорта, однако он остается переполненным, вследствие чего «многие из тех, кто может себе это позволить, предпочитают садиться за руль».
С подобными проблемами сталкиваются многие города мира, причем сложнее всего развивающимся странам, где дорожное строительство не поспевает за резким ростом продаж автомобилей. По данным недавнего исследования IBM, одна из самых плохих ситуаций с транспортными коммуникациями между городом и пригородами сложилась в Москве, где водители в ответ на вопрос о худшей пробке, в которой им доводилось стоять за 3 года, в среднем говорили о 2,5-часовой задержке.
http://inopressa.ru/article/25Aug2010/wsj/avto.html