В Швейцарии успешно завершились тесты «солнечной железной дороги», разработкой которой уже заинтересовались в других странах. Об этом сообщает Euronews.
Стартап Sun-Ways предлагает питать железнодорожные составы с помощью специальных солнечных панелей, установленных прямо на путях между рельс.
В сентябре такие панели установили на участке железной дороги длиной 100 метров близ швейцарского Бютта. Предполагалось, что эксперимент будут проводить в течение трех лет, но уже сейчас его результаты признаны настолько обнадеживающими, что власти региона рассматривают установку такой системы на постоянной основе, говорится в статье.
С начала работы «солнечной железной дороги» 48 панелей на заданном участке выработали около 16 тысяч киловатт-часов энергии — примерно столько за год потребляет домохозяйство, в котором освещение, подогрев воды, отопление и бытовая техника работают на электричестве.
Эксперты говорят, что у «солнечной железной дороги» есть и слабые места. Например, солнечные панели традиционно располагают под углом до 35 градусов, что увеличивает их КПД. На железнодорожном полотне их так не поставить, но разработчики уверяют, что из-за отсутствия наклона потери выработки энергии панелями составляют лишь 10 процентов.
Другая проблема — загрязнение панелей. Предлагается оснастить концы подвижного состава специальными щетками.
У Международного союза железных дорог есть и другие опасения по поводу проекта. Установка солнечных панелей на путях ведет к повышенному риску возгораний из-за возможного появления на них микротрещин. Кроме того, блики от панелей могут отвлекать машинистов.
При этом Sun-Ways уже подписала соглашение о сотрудничестве с компанией из Италии, которая взаимодействует с национальным оператором железнодорожной инфраструктуры Rete Ferroviaria Italiana. Также стартап получил согласие властей на установку солнечных панелей в Южной Корее и ведет переговоры с фирмами из Нидерландов, Китая, Индии и Сингапура.
