10:29, 03 апреля 2026, Бишкек - 24.kg , Анастасия БЕНГАРД
Фактическое закрытие Ормузского пролива спровоцировало глубокий кризис, который может постепенно охватить всю мировую экономику. Об этом заявляют эксперты Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД).
Ситуация, обострившаяся после эскалации в конце февраля, привела к катастрофическому сокращению морских перевозок в проливе — на 95 процентов: количество транзитов упало со 130 судов в день в феврале до всего шести в день в марте.
Сбои в ключевой энергетической артерии сразу привели к дефициту поставок нефти и газа и парализовали смежные логистические системы, включая морские и авиационные грузоперевозки.
Резкий скачок цен на топливо спровоцировал рост стоимости производства и транспортировки товаров по всему миру. В ЮНКТАД отмечают, что в первую очередь это касается перевозок нефти и сжиженного природного газа танкерами, которые следуют по маршрутам через Ормузский пролив, в то время как контейнерные перевозки испытывают косвенное давление из-за роста издержек.
В зоне повышенного риска оказались Европа и Южная Азия: они в наибольшей степени зависят от ближневосточного экспорта. Если перебои затянутся, цены будут оставаться на высоком уровне в течение длительного времени.
В ЮНКТАД отмечают, что на фоне геополитической нестабильности темпы роста мировой торговли товарами в 2026 году могут замедлиться до 1,5-2,5 процента против 4,7 процента в 2025-м. Ожидается, что рост глобального ВВП также снизится с 2,9 до 2,6 процента.
Ситуация усугубляется финансовой нестабильностью: инвесторы массово выводят капитал из развивающихся государств.
Это ведет к ослаблению их валют и удорожанию критически важного импорта — продовольствия и удобрений. И означает, что страны сталкиваются с ростом затрат по займам на международных рынках.
В условиях, когда 3,4 миллиарда человек уже проживают в государствах, где расходы на обслуживание долга превышают траты на медицину и образование, ЮНКТАД предупреждает о возможности глобального долгового кризиса.