Минэкономики предлагает для экспорта выращенной сельскохозяйственной продукции предоставить максимально упрощенные условия. В профильных комитетах парламента рассматривают соответствующие дополнения в Налоговый кодекс КР.
«Согласно многолетней практике экспорт сельскохозяйственной продукции оформляется через декларантов-перевозчиков, либо, когда продукция на автомашине с грузом принадлежит многим владельцам, оформляется только на одного человека. В результате декларант-перевозчик и лицо, оформившее на свое имя груз, подпадает под налогообложение. Причем на всю стоимость груза, хотя после пересечения таможенной границы весь груз передается владельцам. Такое оформление удобно и выгодно, поскольку не все могут оформить и провести автомашины, груженные скоропортящимся товаром, через таможенную границу Казахстана и России. Однако из-за того, что налоговые и правоохранительные органы периодически начисляют на перевозчиков-декларантов огромные суммы налогов и возбуждают уголовные дела за ту продукцию, которая была оформлена через посредников, нередко перевозка на границе с РК приостанавливается. В результате крестьянские и фермерские хозяйства несут убытки», - говорится в справке-обосновании.
Отмечается, что самой большой проблемой является отсутствие части документов на вывозимую продукцию. Причем в условиях преобладания мелкотоварных крестьянских, фермерских и приусадебных хозяйств собирать копии документов с Госрегистра о землевладении, с местных органов самоуправления, а также копии договоров с тысячами физических лиц практически невозможно. Поэтому Минэкономики «считает целесообразным предоставить максимально упрощенные условия для экспорта выращенной сельскохозяйственной продукции».
«Проблема касается только экспорта некоторых видов продукции растениеводства, в том числе картофеля, моркови, лука репчатого, помидоров, капусты, баклажанов, тыквы, кукурузы, малины, клубники, черной смородины, черешни, вишни, винограда, абрикоса, яблок, персиков и других. Что касается фасоли, к примеру, или зерна, а также продукции животноводства (мяса, молока, шерсти, яиц, меда, рыб и других) данная проблема не затрагивается. Для удобства в пользовании ставки обязательного патента фиксированы на 1 (разовый) выезд автомашины с грузом и дифференцированы в зависимости от веса машины с грузом. Учитывая, что ставки обязательного патента на разовый выезд автомашины с грузом уплачиваются владельцами грузов, установлена отдельная ставка обязательного патента для декларанта-перевозчика, оформившего на себя автомашину с грузом. Для удобства декларантам-перевозчикам предоставлено право на приобретение разового патента на один день на основании квитанций банков и платежных терминалов за предыдущий день. То есть теперь декларант-перевозчик может каждый день утром покупать патент на оказание услуг по экспорту сельхозпродукции», - поясняют в Минэкономики.
В ведомстве добавляют, что принятие данного законопроекта позволит дополнительно увеличить налоговые поступления в государственный бюджет примерно на 34,2 миллиона сомов ежегодно.
