12:00, 27 мая 2026, Бишкек - 24.kg , Нуржамал ГАНЫЕВА
Трасса Ош — Баткен встречает привычным южным зноем, бесконечной лентой серого асфальта и раскаленным маревом над горизонтом. Не доезжая до Баткена, невольно протираешь глаза: среди сочной зелени знаменитых баткенских абрикосовых садов внезапно появляется... белое крыло самолета.
Сначала кажется, что это мираж от жары. Но водитель сбрасывает скорость, и за деревьями отчетливо виден пассажирский Як-40 — он стоит прямо посреди сада.
Любопытство заставляет свернуть с трассы. Так начинается история центра отдыха — семейного бизнеса, который за короткое время стал одной из самых необычных точек Баткенской области.
У входа — просторная парковка и вывеска «Ак Балык». Дальше большая зеленая территория: абрикосовые деревья, деревянные топчаны, небольшие домики для отдыха и бассейны с живой форелью.
Вода журчит почти непрерывно. В жару это особенно ощущается — сотрудники поливают дорожки и деревья, сохраняя прохладу. В воздухе смешиваются запахи дыма от мангала, жареной рыбы и свежей зелени.
Возле одного из бассейнов дети наблюдают за форелью и пытаются поймать ее руками. Рядом семьи пьют зеленый чай в тени деревьев. Кто-то фотографируется, кто-то неспешно обедает после долгой дороги.
Главная же достопримечательность центра отдыха — настоящий советский Як-40, стоящий посреди чайханы.
Возле самолета почти всегда люди. Женщины в ярких платках фотографируются на его фоне, дети выглядывают из иллюминаторов, а в салоне слышен смех.
Именно ради этого Як-40 сюда приезжают не только жители Баткенской области, но и гости из других регионов Кыргызстана.
Совсем недавно старый Як-40 хотели отправить на металлолом. Но его спасла семья трудовых мигрантов.
За проектом стоят два родных брата — Камбарали Кочкоров и Айбжан Келдибек уулу. Их семья много лет работала в России.
Для Баткена такая история привычна: трудовая миграция остается главным источником дохода для многих. Кто-то уезжает на несколько лет, кто-то — на десятилетия.
«Отец давно мечтал о таком проекте. Он много лет работал за границей и откладывал деньги. Вернулся в Кыргызстан на свадьбу и случайно услышал, что в Бишкеке продают старый самолет», — рассказывает сын одного из владельцев центра отдыха Камбарали Кочкорова Азимжан.
Борт выставили на аукцион. Стартовая цена составляла около 1 миллиона 270 тысяч сомов. В итоге Як-40 обошелся семье почти в 2 миллиона сомов. Но покупка оказалась только частью расходов.
Доставить самолет из Бишкека в Баткен оказалось непросто.
«Его нужно было разобрать, погрузить на тралы и довезти через перевалы на другой конец страны — в Баткен. Логистика, распил, сборка, капитальный ремонт, перепланировка салона под посадочные места — в итоге один только железный «птиц» обошелся семейному бюджету в 4–5 миллионов сомов», — рассказывает Азимжан.
Общие инвестиции в создание центра отдыха «Ак Балык», открывшегося год назад, заставляют рассказчика скромно опускать глаза и сказать:
«Где-то около 15–20 миллионов сомов ушло на все. Всего здесь 1 гектар земли».
Братья рискнули всем, связав себя долговыми обязательствами, но дали Баткену объект республиканского уровня.
«Ак Балык» открылся в июне 2025 года. Здесь местная кухня, блюда на мангале и грузинские блюда. В бассейнах разводят форель.
Но для многих местных жителей важен не только сам бизнес, а история его появления.
Жительница Баткена Саламат рассказывает, что открытие центра отдыха стало событием для всей округи.
— Когда к нам приезжают гости, мы обязательно привозим их сюда. Особенно удивляются самолету. Дети радуются, взрослые фотографируются. Не каждый день можно зайти в настоящий Як-40 и посидеть в кабине пилотов, — говорит она.
По словам женщины, такие проекты особенно важны для Баткенской области.
— Баткен — отдаленный регион. Работы мало, возможностей тоже, поэтому многие уезжают за границу. А здесь люди вернулись домой и открыли такой центр отдыха. Это радует.
Пока мы разговариваем, рядом пробегают дети и спорят, кто будет пилотом. Один мальчик серьезно держится за штурвал, а другой просит сфотографировать его у кабины.
Для них старый Як-40 уже не часть советской авиации, а место для игр и новых впечатлений.
К вечеру жара спадает. На топчанах собираются семьи, официанты разносят чайники с зеленым чаем, а на мангале переворачивают рыбу.
С трассы продолжают заезжать машины — многие останавливаются из любопытства.
За последний год самолет среди абрикосовых деревьев стал одной из самых узнаваемых точек на дороге Ош — Баткен.
История двух братьев — скорее исключение для региона, откуда многие продолжают уезжать на заработки. Но именно такие примеры постепенно меняют отношение людей к Баткену и внутреннему туризму.
Владельцам центра отдыха еще предстоит выплачивать кредиты и развивать сервис. Но пока дети с восторгом крутят штурвал старого Як-40, а семьи отдыхают в тени абрикосовых деревьев, становится понятно: деньги, заработанные за границей, могут однажды вернуться домой — вместе с людьми.