10:20, 23 апреля 2026, Бишкек - 24.kg , Айбек СУЛТАНОВ
В январе — феврале 2026 года на автомобильном рынке Кыргызстана зафиксировали колоссальный разрыв между объемами ввоза и вывоза транспортных средств. Основной поток импорта обеспечивают азиатские страны, тогда как экспорт (преимущественно реэкспорт) ориентирован на российский рынок. Об этом говорится в данных Национального статистического комитета.
За первые два месяца года в республику ввезли 25 тысяч 892 легковые машины. Это на 39 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. В стоимостном выражении импорт достиг 17 миллиардов 776,3 миллиона сомов (около $203,3 миллиона).
Абсолютными лидерами по поставкам легковых авто в Кыргызстан стали:
Китай: 12 тысяч 687 единиц (на $111,7 миллиона);
Южная Корея: 8 тысяч 799 единиц (на $47,7 миллиона);
США: 1 тысяча 329 единиц (на $12,1 миллиона);
Япония: 715 единиц (на $7,3 миллиона).
Также в страну импортировали 3 тысячи 936 грузовиков на $50,7 миллиона (основные поставщики — КНР и Южная Корея) и 473 автомобиля спецназначения.
На фоне десятков тысяч ввезенных авто официальный экспорт выглядит скромно. За два месяца из Кыргызстана вывезли всего 623 легковых автомобиля на $10,4 миллиона. Главным покупателем выступила Россия — туда отправили 524 машины на $8 миллионов.
Экспорт грузовиков составил всего 12 штук (на $138,9 тысячи), а спецтехники — 8 единиц.
Кыргызстан также активно закупает комплектующие. Импорт частей и принадлежностей для автомобилей составил почти 6 тысяч тонн на $20,6 миллиона (большую часть поставил Китай — 3 тысячи 574,5 тонны).
При этом республика экспортировала 2 тысячи 958,6 тонны автозапчастей на $12 миллионов. Почти весь объем (2 тысячи 727,1 тонны) отправили в Россию.