10:39, 26 марта 2026, Бишкек - 24.kg , Анвар АБДУЛЛАЕВ
Заместитель председателя кабинета министров Эрлист Акунбеков 24 марта провел рабочую встречу по реализации проекта железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
По данным кабмина, основные проектные материалы уже подготовлены, продолжаются уточнение чертежей и согласование с профильными органами. На строительных участках ведутся масштабные работы: задействованы более 5 тысяч человек и свыше 5,6 тысячи единиц техники.
Выполнено более 3,5 миллиона кубических метров земляных работ.
Во встрече приняли участие представители Министерства транспорта и коммуникаций, национальной компании «Кыргыз темир жолу», а также железнодорожной компании «Китай — Кыргызстан — Узбекистан».
Основной акцент в строительстве сделан на проходку тоннелей, земляные работы и возведение мостов.
Эрлист Акунбеков подчеркнул необходимость строгого соблюдения требований безопасности и экологических норм. В кабинете министров заверили, что обеспечат необходимые условия, поддержку и координацию для реализации проекта.
Проект железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в регионе и направлен на создание нового транспортного коридора между Востоком и Западом.
Маршрут соединит железнодорожные сети КНР, КР и РУз, обеспечив выход к странам Центральной Азии, Ближнего Востока и Европы. Для Кыргызстана проект имеет стратегическое значение, так как позволит диверсифицировать транспортные маршруты и усилить транзитный потенциал республики.
Общая протяженность железной дороги составит около 450-500 километров, значительная часть которых пройдет по территории КР. Из-за сложного горного рельефа предусмотрено строительство большого количества тоннелей и мостов, что делает проект технически сложным и капиталоемким.
Общая стоимость строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан оценивается примерно в $4,7 миллиарда.
Финансирование проекта сформировано из двух основных источников. Около $2,3 миллиарда предоставляются КНР в виде кредита на длительный срок. Сопоставимая сумма направляется в уставный капитал совместной проектной компании, где доли распределены следующим образом: Китай — 51 процент, КР и РУз — по 24,5 процента.
Доля Кыргызстана в проекте составляет порядка $700 миллионов, включая вклад в капитал и сопутствующие расходы.