Курам на смех

С утра пораньше у Ленинской райадминистрации Бишкека толпятся журналисты. Столичные власти пригласили СМИ на рейд под кодовым названием «Газоны и тротуары». В анонсе говорилось, что структурные подразделения мэрии - муниципальное предприятие «Зеленстрой» и Санитарно-экологическая инспекция (СЭИ) совместно с управлением безопасности дорожного движения ГУВД столицы намерены выявить нарушителей, которые оставляют машины в неположенных местах. А именно на газонах и тротуарах. Учитывая участившиеся жалобы горожан как раз на эту тему, пресса с оживлением откликнулась на призыв.

С опозданием к журналистам вышли только представители СЭИ, возвестив о том, что в городе стартуют ежемесячные комиссионные рейды по борьбе с антисоциальным явлением. Толкнув речь, муниципальные служащие назвали первую точку «облавы»: авторынок «Кудайберген».

К слову, повезли прессу через улицу Рыскулова, которая после ремонта была сдана в эксплуатацию в конце сентября 2011 года. Стоимость реконструкции дорожного полотна обошлась налогоплательщикам в 72 миллиона сомов. Сегодня верхние слои, казалось бы, новенького асфальта сняты фрезой. Помнится в 2011-м, когда ряд дорог отремонтированных в 2010 году также пришлось перекладывать, мэрия пеняла на подрядчика, который кивал на поставщика материалов. Мол, в них попала соль. Что же попало в асфальт на этот раз?

Кстати, в общей сложности в районе Ошского рынка было реконструировано 2,4 километра дорог, стоимость работ превысила 114 миллионов сомов. К бабке не ходи, строительством занимался один и тот же подрядчик. Значит, вскоре разрушатся улицы Бейшеналиевой, Кулиева, Павлова?

По дороге на авторынок сотрудник СЭИ поведал, что, согласно Административному кодексу КР, штраф за парковку на газоне и тротуаре составляет 500 сомов, УБДД взимает и того меньше - 300 сомов.

- Обычно мы составляем протокол по поводу нарушения. Затем передаем эту информацию в административную комиссию при акимиате, которая собирается раз в неделю. Обычно на ней рассматриваются от 8 до 12 дел, - говорит старший инспектор Замир Саккараев.

- Если водитель добровольно не является на комиссию?

- В таком случае его приводит участковый. Проблема в том, что размер штрафа не соответствует нынешним реалиям. Что стоит, к примеру, предпринимателю отдать 500 сомов? Для него это пшик. Другое дело, если бы 5 тысяч сомов выложил. В следующий раз задумался бы, оставлять машину на газоне или нет.

Собственно картина, которая предстала взору сотрудников СМИ на улице П.Лумумба около одного из СТО, окруженного припаркованными в неположенных местах машинами, подтвердила слова инспектора. Рабочие расплылись в улыбках, когда из машин вышли проверяющие в сопровождении операторов. Оказалось, что здесь недавно проезжал мэр и был крайне недоволен небольшими рекламными щитами, установленными вдоль тротуаров. УБДД обещало разобраться, но воз и ныне там. В ответ на увещевания сотрудников СЭИ механики все-таки занесли внутрь СТО неположенную рекламную продукцию. Владелец машины, стоящей на тротуаре, ее отогнал. На том и порешили. Впрочем, как только проверяющие скрылись за горизонтом - все (в прямом смысле) встало на свои места.

На второй точке - улице Садыгалиева - под разнос попал парковщик. Оказалось, что на мусорной площадке кто-то незаконно организовал платную парковку. Теперь из-за многочисленных авто работники муниципального предприятия «Тазалык» не могут вывозить мусор.

Инспектор СЭИ отругал парковщика и сказал, что стоянки тут отныне нет. Тот кивнул и пошел звонить своему начальству. А напарница показала бейджик, сообщив, что его выдала мэрия. Устроив небольшой переполох, рейдовцы повезли журналистов на встречу со следующими нарушителями. А что же с машинами? Они как стояли на мусорной площадке, так и стоят.

Проехав мимо десятков автомобилей, стоящих и на тротуарах, и на газонах, журналистов высадили возле автосалона, расположенного на улице Логвиненко. Здесь, наконец-то, к СЭИ присоединились два инспектора дорожной службы. Однако штрафовать тут было некого. «Произошла утечка информации», - заметил сотрудник СЭИ. «Вот, видите, протекторы от шин на газоне», - добавил другой и посоветовал «гаишникам» присмотреться к этому автосалону.

«Странный рейд какой-то получился», - вздохнул журналист. И задал риторический вопрос: «Почему нас привезли именно сюда?».

Ничем иным, как пусканием пыли в глаза, сегодняшнюю акцию не назовешь. Чего вообще добивались ее организаторы? Чтобы СМИ донесло до бишкекчан, что парковаться на газонах и тротуарах нехорошо? Они это и так знают. Только в Бишкеке нет обычных стоянок, не говоря о многоярусных. Официальные муниципальные парковки находятся вообще на проезжей части. Разве это законно?

Сколько новых зданий за последние годы выросло в столице? Почему архитекторы допустили их строительство без организации парковочных мест? Город расширяется, увеличивается число жителей, машин. Все знают, что решить проблему парковки автотранспорта в ходе рейда невозможно, здесь нужна системная работа. В первую очередь нужно развивать городскую инфраструктуру, давать разрешение на возведение только тех объектов, в проектах которых предусмотрено большое количество парковочных мест, воспитывать у горожан культуру вождения. Иначе будем продолжать бороться с ветряными мельницами. Как это и произошло сегодня.