Продается кот в мешке. Цена договорная

В Кыргызстане не первый год поднимается вопрос о сокращении расходов на содержание управленческого аппарата. Только на содержание гаража Жогорку Кенеша в год уходит 200 миллионов сомов. Непозволительная роскошь, подумали власти и решили потуже затянуть пояса. В частности, провести аукцион машин, высвобождаемых государственными органами. О том, как происходит этот процесс и от каких машин власть имущие решили освободить свои гаражи, рассказал на своем сайте депутат парламента Дастан Бекешев. ИА «24.kg» публикует его репортаж.

27 февраля 2012 года правительством КР было принято распоряжение за №60, согласно которому Фонду по управлению государственным имуществом поручалось в месячный срок провести открытый аукцион с привлечением представителей СМИ по продаже высвобождаемых автотранспортных средств (всего - 141 единица, одна из которых почему-то числится в угоне).

Предыстория 

Ранее, на встрече со студентами одного из столичных вузов, ко мне обратились с просьбой проконтролировать процедуру реализации указанных автомашин, в связи с чем 20 февраля я направил в аппарат правительства следующее предложение:

«Предлагаю реализовать данные автомобили с открытого аукциона, что позволит продать их не по остаточной стоимости, а по возможно наиболее высокой цене, которую предложат на рынке. Одним из механизмов открытой и прозрачной реализации сокращаемых автомашин может стать размещение подробной информации о них (марка, год выпуска, техническое состояние и, что крайне важно, стартовая стоимость) на веб-сайте правительства либо ином интернет-ресурсе.

Полагаю, что в таком случае мы сможем избежать ситуации, когда указанные автомобили будут по заниженной стоимости проданы «своим» людям либо аффилированным компаниям. Причем необходимо, чтобы доступ к участию в аукционе смогли получить все желающие, что значительно увеличит число потенциальных покупателей».

В ответ на это правительство заверило меня, что все процедуры пройдут прозрачно и с привлечением как можно большего числа покупателей.

Но, к сожалению, новость о сборе заявок от потенциальных покупателей и проведении аукциона я узнал случайно, из газеты «Эркин-Тоо». При всем уважении к славной истории этого издания, не могу сказать, что оно пользуется большой популярностью среди читателей (в основном ее читают чиновники), и предположить, что о дате аукциона узнают тысячи желающих, было затруднительно.

Аукцион

27 марта в актовом зале автотранспортного предприятия управления делами президента (что находится на пересечении улиц Фрунзе и Гоголя) прошла попытка провести аукцион. Однако представитель Фонда госимущества, к сожалению, не назвавший своего имени и не представившийся, в каком качестве он выступает, сообщил: ввиду того, что ни одной заявки на участие в аукционе не поступило, он признается несостоявшимся.

Хотел бы обратить внимание руководства Фонда госимущества на крайне неудачный порядок участия в аукционе - немудрено, что заявки так и не поступили.

Во-первых, было проблематично найти информацию о самих автомобилях. В век информационных технологий гораздо проще (да и логичней) разместить все необходимые сведения на сайте либо правительства, либо фонда, чтобы потенциальные покупатели не рыскали в поисках точных данных по газетам или вынуждены были звонить в сам фонд.

Во-вторых, как отметил представитель автотранспортного предприятия управделами делами президента, их объект является режимным, охраняется сотрудниками ГКНБ, которые не горят желанием пропускать посторонних на территорию. В таких условиях тест-драйв, да и просто элементарный осмотр автомобиля, невозможен. Вряд ли кто-либо захочет покупать кота в мешке, участвуя в аукционе, на котором реализуется, грубо говоря, непонятно что.

В-третьих, из 141 автомашины на территории гаража находились только 23.

По словам представителей Фонда госимущества, это те авто, которые годны к эксплуатации. Что с остальными 118 автомобилями - непонятно.

Сим-сим, открой дверь

При этом ни на одном из высвобожденных автотранспортных средств не было даже бумажки с указанием элементарных сведений - марки, года выпуска, пробега, стартовой стоимости, то есть можно было сделать вывод, что и аукционные лоты толком не подготовлены. Зато двери всех машин были запечатаны невнятными бумажными листочками, один из которых датировался, к примеру, 14 марта 2012 года. Опять-таки не совсем понятно, как потенциальный покупатель сможет оценить железного коня, даже не открывая его двери.

Как сказал представитель Фонда госимущества, они вновь опубликуют объявления об аукционе, который планируется провести через 10 дней, и к этому времени подготовят краткую справку на каждое реализуемое авто с указанием его основных характеристик. Жаль, конечно, что подобные порт-фолио на аукционные лоты не были составлены ранее. Но надеюсь, что фондом будет представлена вся необходимая информация (причем не только в одной газете, но и на наиболее популярных сайтах), потенциальные покупатели откликнутся, и аукцион все же пройдет открыто, честно и прозрачно.