Поедем на таксо!

Сегодня водители такси всего мира отмечают свой профессиональный праздник. 22 марта 1907 года в Лондоне появились первые в мире машины, оборудованные специальными счетчиками. И извозчик стал таксистом.

Мне иногда кажется, что существуют курсы по подготовке таксистов. По утрам их почему-то интересует наше место работы, по вечерам они жалуются на погоду. Причем в Бишкеке шофер, работающий в фирме, и «бомбила» мало отличаются друг от друга.

Музыка нас связала

Как и водители маршруток, таксисты старшего поколения любят слушать шансон, будь то радио или диск с любимыми композициями. Водители в возрасте до 25 лет слушают рэп, чаще на кыргызском языке. Но когда клиент просит сделать музыку потише, кажется, они обижаются. Встречаются, правда, те, кто идет против системы. Один раз я всю дорогу наслаждалась классикой русского и зарубежного рока.

Пункт назначения

Работа таксиста предполагает хорошее знание города. Однако время, когда водители знали названия всех улиц, номера школ, детских садов, поликлиник и без труда находили нужный дом, прошло. Сегодня даже после подробного инструктажа клиент не сразу находит машину. Приходится искать в соседних дворах, смотреть за поворотами, а потом, не найдя заветного авто с шашечкой, перезванивать и спрашивать: «Вы где?».

Раньше не вмешивалась в сложный процесс составления в голове таксиста маршрута (хорошо, когда есть GPS-навигатор), но, после того как меня повезли не туда, уточняю, знает ли водитель путь.

Еще они любят уточнять, то ли проверяя себя, то ли пассажира, куда поворачивать. Например:

- На светофоре поверните направо.

- Направо? Это в строну вон того магазина?

И все такие разные...

Таксисты делятся на тех, у кого есть сдача, и на тех, у кого ее нет, потому что «только выехал». Половина всех водителей ездит почти с пустым баком. Один из них со словами «на заправку надо заехать» сделал крюк в 4 километра. Бывают честные и не очень, выспавшиеся и злые. Однажды даже пришлось ехать с нетрезвым водителем.

А еще таксисты бывают разговорчивые и молчаливые. И если пассажир хочет посидеть в тишине, надо с первой же минуты с отсутствующим видом смотреть в окно и не шевелиться, поскольку любое движение водитель расценит как желание поговорить и начнет рассказывать о погоде, политике, дорогах и прочих важных вещах. Бывает так, что водитель узнал пассажира, которого вез месяц назад. Тогда, по мнению шофера, в машине едут практически родные люди.

Есть те, которые готовы вас чем-нибудь угостить - будь то семечки, шоколадка или бутылка с водой.

В наше время гендерного равенства встречаются и таксисты-женщины. На мой вопрос, не страшно ли работать, призналась, что страшно, однако работа есть работа.

Пристегнись, наверное, крепче, я свою превышу скорость

Таксисты ездят неровно: то рвутся с места, то внезапно тормозят, кого-то подрезают, ускоряются, а в это время пассажиры цепляются за кресла, если не успели, то болтаются на заднем сиденье.

Просить ехать медленнее смысла нет. У водителя уже горит на мониторе вызов, и он по телефону уточняет следующий адрес. А если вы последний клиент, то он напомнит вам, что его уже два часа в кафе ждут с пивом друзья или с молоком и хлебом дома жена, или с подарком в ресторане теща.

К слову о телефонах: таксисты много говорят по нему за рулем и пишут sms. И вот парадокс: чем выше скорость, тем длиннее разговор. Хорошо еще, что век раций в службах такси проходит, и диспетчеры используют более продвинутые технологии в общении с водителями, не отвлекая их.

Обидеть таксиста - плохая примета

Главный враг таксистов - пассажир, попросивший сделать тише музыку. Такой клиент не услышит ни одной искрометной таксистской шутки, не узнает ничего о судьбе родных и друзей, останется в неведении по поводу политических событий в стране и будет от этого страшно страдать.

Еще один враг таксиста - пассажир с животным. Неважно, с каким - рыбками, черепашкой, кошечкой или собачкой. Все водители не любят их перевозить.

Врагами таксистов могут стать и предметы, и люди - гаишники в кустах, еле движущиеся пешеходы, разбитые дороги и чиновники, обещающие их отремонтировать, понаставленные на каждом шагу светофоры, зебры, лежачие полицейские, дорожные знаки...

Пассажир становится врагом, если его надо везти в сторону Лебединовки или Новопавловки и он последний клиент на сегодня, а водителю домой ехать в южные микрорайоны. Я часто становлюсь таким пассажиром, и меня всю дорогу мучит совесть, что так далеко живу.

Но враг может перестать быть таковым, если водитель услышит самые приятные для него слова: «Сдачи не надо!».