Избирательная экология

Депутаты продлили срок работы комиссии по проверке золотодобывающей компании «Кумтор». Вместо намеченного первоначально на 15 мая общественность увидит ее результаты к 28 июня. Но уже сейчас деятельность комиссии вызывает много вопросов и подозрений. С самого начала был не очень понятен, а точнее, очень непонятен принцип отбора ее участников. Кроме 10 депутатов в комиссию вошли общественники и эксперты по биологии, экологии, санитарии.

Побывав на руднике, они будто открыли для себя то, что известно уже лет 20. Проверяющие возмущались состоянием хвостохранилища, за которым, кстати, денно и нощно наблюдает пара сотня датчиков, расставленных по всей дамбе. Эксперты из числа организаторов акций по перекрыванию дорог, местных жителей, а также ученые из Института биологии НАН КР и экологи международных организаций точно знают, как все должно быть. Однако никто из них не был ни на одном другом хвостохранилище, которых в стране около 30.

Биологи презентовали свои исследования. На видео эксперт, стряхивая пыль с нижних веток елей, растущих по обочинам дороги на месторождение, многозначительно указывает на то, что пыли очень много. Местные жители говорят, что ежедневно по дороге проезжают по 60-70 большегрузных машин, поэтому биологи уверены: чтобы спасти природу, компания должна срочно заасфальтировать трассу.

«Мы обследовали территорию в 4 квадратных километра и убедились в том, что покров подвергается прямому уничтожению, на восстановление потребуются тысячелетия!», - безапелляционно заключил биолог Адилет Усупбаев. Ну прямо не карьер по добыче золота, а Чернобыль какой-то! К слову, естественная растительность здесь весьма небогата, поскольку пояс, в котором расположен высокогорный рудник, относится к арктической тундре. В ущелье Барскаун биологи обнаружили отсутствие кустарников, в то время как в соседних ущельях они есть.

Но, может, в таком случае экспертам стоит озаботиться состоянием растительности и по другим дорогам? К примеру, по трассе Бишкек - Нарын - Торугарт, по которой идут сотни груженых машин. О ее ужасном состоянии водители твердили многие годы, но ни экологов, ни депутатов этот вопрос не особо волновал. Спасибо иностранцам, которые озаботились состоянием кыргызстанской дороги и не без собственной выгоды занялись ее восстановлением. Вообще же, из 34 тысяч километров дорог в Кыргызстане, по данным Министерства транспорта и коммуникаций, только 4,9 тысячи километров имеют асфальтобетонное покрытие и 2,2 тысячи - черногравийное покрытие. Дорог с гравийным покрытием в республике 10 тысяч километров без малого и еще 1,6 тысячи километров путей имеют грунтовое покрытие. А если присмотреться к улицам Бишкека?! Так что у биологов великий простор для проверки запыленности растительности по всей территории страны. Только этим отчего-то никто не интересуется.

«Мы все должны подчиняться закону и не выходить за его рамки, пусть он будет канадец, кыргызстанец или россиянин», - очень верно подмечает глава комиссии, депутат Садыр Жапаров.

Как же эти прописные истины так далеки от реалий! Взять хотя бы близлежащее к столице Ала-Арчинское ущелье. С желающих отдохнуть здесь на природе администрация сдирает немалые деньги, аргументируя сборы заботой об экологии и чистоте природы. Только чистоты этой днем с огнем не сыскать - кучи мусора и пепелища от костров под каждой елкой. К ним прибавляются многочисленные кафе, построенные в нарушение всех возможных норм и правил прямо у реки. Чем не повод нагрянуть с проверкой в национальный парк и оштрафовать нарушителей, заставить их демонтировать незаконные постройки? Но как же, тут вам не иностранные разработчики, тут территория влияния местных царьков, а владельцы кафе - наверняка сплошь и рядом все родственники да друзья администрации природного парка. И смелость как-то сдулась, и уже и не хочется замахиваться на нарушителей в своем отечестве.

Пансионаты, сливающие нечистоты в Иссык-Куль, тоже особо никому не мешают. Поднимется шумиха перед сезоном, что закроют заведения, не имеющие очистных сооружений, пошумят, получат денежку и тихо успокоятся. И так везде, куда ни кинь.

Вообще, на охрану окружающей среды в бюджете 2012 года отведено всего 0,4 процента расходов. Финансирование и в относительно благополучном 2009-м едва достигало 600 миллионов сомов в год, а в текущем и вовсе дотянули только до 400 миллионов. Этих денег хватает только на зарплату егерей, не превышающую 2 тысяч сомов. Предполагается, что именно за эти деньги люди будут беспокоиться об охране исчезающих барсов и краснокнижных архаров.

За этой избирательной экологией и показательной борьбой за чистоту природы в отдельно взятом ущелье ясно просматриваются истинные намерения проверочной заварухи вокруг «Кумтора». Обе стороны понимают, что проверка эта не первая и не последняя. И если 20 лет все заканчивалось банальным начислением штрафов или вымогательством добровольных пожертвований на защиту окружающей среды, то и этот раз не будет исключением. Вопрос лишь в цене. Большая игра, в которой разменной монетой стали действительно имеющие большой опыт и багаж знаний ученые, только началась.

«На других предприятиях я не была, - призналась депутат, член комиссии Ширин Айтматова. - Но я думаю, что бюджет «Кумтора» и других добывающих предприятий - это небо и земля. Поскольку «Кумтор» - транснациональная корпорация, очень важно отследить его работу, ведь во всем мире транснациональные корпорации имеют большее влияние на страну, чем собственное государство».

Что еще раз доказывает: дело здесь далеко не в проснувшейся озабоченности за природу.