Держи карман шире, нарушитель

В Кыргызстане в 2010 году гаишники решили ударить по карману недобросовестных водителей повышением суммы штрафов за нарушение правил дорожного движения. Данная мера, по мнению ГУБДД, должна снизить количество дорожно-транспортных происшествий. «Повышение суммы штрафов в августе 2008-го оправдало наши ожидания. Количество ДТП в 2009 году по сравнению с 2008-м сократилось на 6,4 процента, при этом уменьшилось на 11,6 процента число погибших и на 4,1 процента - пострадавших», - сообщили в Главном управлении безопасности дорожного движения МВД КР.

Выше штрафы - больше коррупция?

По статистике, в 2009 году произошло 4 тысячи 248 дорожно-транспортных происшествий. В них погибли 1 тысяча 5 человек и 5 тысяч 680 получили увечья. А в 2008-м было 4 тысячи 540 ДТП. При этом 1 тысяча 138 человек погибли и 5 тысяч 925 пострадали. «Одной из причин улучшения показателей стало повышение суммы штрафов. Однако число жертв на дорогах республики по-прежнему остается крайне высоким», - считают в ГУБДД.

По мнению председателя общественного объединения «Союз водителей и владельцев транспорта» Каната Нагаева, высокие штрафы в состоянии изменить ситуацию к лучшему. «Водители поостерегутся нарушать правила, зная, что за это они выложат кругленькую сумму. Ведь даже самое незначительное ДТП может крепко ударить по карману нарушителя», - сказал он.

«Однако есть опасения, что повышение суммы штрафов может стать одной из причин роста коррупции среди инспекторов. К примеру, если сейчас, когда штраф составляет 300 сомов, с инспектором можно договориться за 100. А с ростом штрафов соответственно вырастет и размер взятки. Думаю, руководству ГУБДД эту сторону вопроса надо тщательно проработать», - добавил Канат Нагаев.

Деньги в руки не давать!

По мнению начальника Главного управления безопасности дорожного движения Болотбека Борбиева, для искоренения взяточничества среди инспекторов есть ряд механизмов. «Мы уже информировали граждан о том, что по инициативе ГУБДД действующие сейчас Правила дорожного движения будут закреплены в Законе «О безопасности дорожного движения». Документ четко определит права и обязанности всех сторон, в нем конкретно прописан порядок взаимоотношений инспектора с участниками дорожного движения», - говорит он.

«Инспектор отныне не будет изымать права, соответственно и водитель не будет поставлен в зависимое положение. Автолюбитель будет получать на руки копию протокола, сейчас же выдается только постановляющая его часть. Водитель сможет заплатить штраф в любом отделении банка. Более того, мы внесли в законопроект предложение о введении безналичного расчета. Что это значит? Водитель должен открыть лицевой счет в банке и положить на него определенную сумму. Плата за нарушение может взиматься с этого счета», - продолжает Болотбек Борбиев.

«Сейчас прорабатывается вопрос установки в патрульных машинах мобильных автотерминалов, которые позволят схему уплаты штрафа максимально упростить. Инспектор выдает нарушителю квитанцию, тот, в свою очередь, вносит определенную сумму в автотерминал, получает сдачу и чек об оплате. Чек отдает инспектору и отправляется по маршруту следования. Ну и наконец еще одно нововведение. Мы планируем оборудовать патрульные машины системой наблюдения «GPS-контроль». Это позволит четко следить за местом нахождения спецтранспорта, проще говоря, мы сможем контролировать схему дислокации наших постов. Пилотный проект этой программы уже апробируется в Бишкеке», - сказал начальник ГУБДД.

Пьем и гоняем

Улучшит ли повышение суммы штрафов плачевную ситуацию на дорогах Кыргызстана? На этот вопрос ИА «24.kg» Болотбек Борбиев ответил утвердительно. «На сегодня в республике очень либеральный Административный кодекс. Так, к примеру, штраф в 2 тысячи сомов за вождение автомобиля в нетрезвом состоянии - ничтожно мал. Пьяный водитель - это угроза для всех участников дорожного движения. В 2009 году 161 дорожно-транспортное происшествие совершено именно такими водителями. В 2009-м сотрудники Службы безопасности дорожного движения на территории республики задержали 15 тысяч 699 водителей в нетрезвом состоянии. Их ответственность за совершенное ДТП должна быть увеличена минимум в 10 раз!» - заявил глава ГУБДД.

«Более 43 процентов всех ДТП происходит из-за превышения установленного скоростного режима. У всех на слуху недавняя трагедия, унесшая жизни пяти молодых, красивых, талантливых ребят, которая произошла на пересечении улиц Байтик Баатыра и Скрябина. Причина аварии - превышение скорости. Свыше 20 процентов ДТП в 2009 году совершено из-за нарушения правил маневрирования, более 15 процентов из-за нарушения правил обгона и выезда на встречную полосу движения», - говорит Болотбек Борбиев.

«Анализируя эти цифры, мы приходим к выводу, что ужесточение административной ответственности за нарушение правил необходимо. В Казахстане штраф за то, что не пристегнут ремень безопасности, составляет около $40, в России - $16,5. Наш водитель за подобное нарушение платит чуть больше $5. И суть не в том, что уровень заработной платы у наших соседей выше. Доказанный факт - пристегнутый ремень безопасности при ДТП снижает риск гибели в 3 раза. Некоторые наши граждане говорят о том, что сначала надо увеличить зарплату, а уж потом поднимать штрафы. Считаю этот аргумент в корне не верным. Штраф - это не плата за предоставленные услуги, а наказание. Человеческую жизнь нельзя измерять деньгами. Принцип «неотвратимости наказания» должен действовать и в отношении граждан, виновных в ДТП или нарушающих правила дорожного движения», - сказал Болотбек Борбиев.

Не только сомом, но и словом

Какие же еще меры кроме повышения штрафов могут положительно повлиять на ситуацию, которая сегодня складывается на дорогах республики? По словам начальника ГУБДД МВД КР, необходимо изменить наши взгляды на меру ответственности. Проектировщики дорог тоже должны отвечать за безопасность дорожной системы. «Еще одна действенная мера против ДТП - работа с людьми. Необходимо убеждать участников дорожного движения в необходимости безопасного поведения на дорогах, в отказе от лихачества. Некоторые аспекты человеческого поведения можно и нужно изменить», - продолжает Болотбек Борбиев.

«Мы выступили с инициативой обязательного обучения школьников основам Правил дорожного движения. Другой мощный рычаг воздействия на общество - это, безусловно, СМИ. В обществе необходимо сформировать понимание того, что Правила дорожного движения становятся Правилами жизни. Необходимо в сознании людей четко закрепить, что за безопасность на дороге отвечает каждый из нас: и инспектор, и водитель, и пешеход. Настало время действовать. Безопасность на дорогах могут обеспечить только согласованные, постоянные усилия всего общества. Я призывал и призываю всех участников дорожного движения помнить, что автотранспорт - не только средство передвижения, это источник повышенной опасности», - сказал Болотбек Борбиев.