Аттракционы: на свой страх и риск

«Покатушки» на аттракционах - одно из любимых развлечений нашей детворы. Да и среди молодежи найдется немало желающих покрутиться на вращающихся самолетах, поездить на электрических машинках, испытать свой характер на американских горках. Дело это веселое, азартное, компанейское. Но так ли эти развлечения безопасны, как кажутся на первый взгляд? Кто следит за технической исправностью механизмов и приспособлений?

ИА «24.kg» решило узнать, что думают по этому поводу родители, которые со спокойной душой покупают билеты на всевозможные карусели, а также чиновники и владельцы, которые, по идее, должны нести ответственность за безопасность маленьких граждан.

Право на риск

Мнения пап и мам разделились. Одни уверены, что государство достаточно строго следит за технической стороной оборудования в парках развлечений. Вторые же, приобретая билеты на карусели, все же понимают, что определенный риск существует, однако не могут отказать своим чадам в удовольствии прокатиться.

Чолпон Бабалиева, жительница Бишкека, мама 8-летней дочки, сказала, что они «не любители кататься», хотя и гуляют в парке. По ее мнению, следить за состоянием аттракционов в парках обязано государство.

Гульнура Джекшенбаева, также проживающая в столице, имеет 12-летнюю дочь. Теперь они катаются в парке уже не так часто, но и раньше она старалась приобретать билеты на аттракционы с наименьшей опасностью травматизма. Недавно ее дочка рассказала, что ее одноклассницы пошли в парк имени Панфилова. «На одном аттракционе существовало ограничение по росту и возрасту. И ничего, девочек допустили. Ну а когда включили качели, девочки заплакали от страха и попросили остановить. Конечно же, никто кнопку «стоп» не нажал», - сказала она.

Перевод стрелок

По словам пресс-службы столичной мэрии, контроль за техническим состоянием аттракционов - это прерогатива Государственной инспекции по экологической и технической безопасности. Правда, сотрудники муниципалитета все же имеют некоторое отношение к аттракционам, они могут войти в состав экспертной комиссии, которая выносит заключение о безопасности эксплуатации оборудования.

Аман Махмутов, начальник отдела промышленной безопасности Гостехинспекции, пояснил, что в настоящее время в Кыргызстане отсутствует очень важный документ - нормативно-правовой акт, регламентирующий эксплуатацию аттракционов.

Ранее правила эксплуатации определялись инструкциями завода-изготовителя, но в 2013 году вышел Закон «О техническом регламенте промышленной безопасности», куда аттракционы включены как опасные производственные объекты.

И вроде все замечательно, работа пошла в правильном направлении. Однако, как выяснилось, с того времени в стране так ничего и не произошло: закон вышел, а техрегламента эксплуатации аттракционов по-прежнему нет.

Кто виноват?

Со слов Амана Махмутова, загвоздка в том, что отсутствуют средства на разработку документа, ну а вторая причина - это... вхождение Кыргызстана в Таможенный союз. «В странах ТС такой регламент уже есть. Думаю, позже мы будем пользоваться им. Но если Минфин выделит средства, мы сразу разработаем свой», - добавил он.

На вопрос, какое количество аттракционов действует в настоящее время в парковых зонах, в ведомстве ответить отказались и предложили написать официальный запрос, словно редакция запросила суперсекретную информацию, как минимум о ракетной установке класса «земля-воздух».

А заместитель директора Гостехинспекции Расул Сатканов и вовсе предложил встретиться... через месяц. По его данным, тогда он будет готов огласить точное количество аттракционов, да и, вообще, ответить на все вопросы редакции.

Выходит, что пока государство в лице Гостехинспекции в ожидании то ли денег, то ли вхождения в ТС, самое дорогое, что у нас есть, - дети подвергаются огромному риску.

Подушка безопасности

В свою очередь арендатор, директор парка имени Панфилова Дмитрий Петров поспешил заверить ИА «24.kg», что относится к этой проблеме серьезно. «Такого, чтобы «раз в год посмотрели состояние аттракциона и успокоились», нет», - сказал он. По словам главы парка, на вверенной ему территории все тщательно проверяется и контролируется. Не на последнем месте и понятие «собственная подушка безопасности».

«С 2008 по 2009 год парк имени Панфилова подвергся реконструкции, и одним из условий мэрии, передававшей парк в аренду, было полное обновление аттракционов. С 2009-го наш парк развлечений на 90 процентов обновлен, а срок эксплуатации наших каруселей составляет 10 лет», - рассказал Дмитрий Петров.

Что ж, такая информация не может не радовать.

Все на осмотр

Как выяснилось, в этом любимом месте отдыха горожан помимо ежедневного техосмотра аттракционы проходят и ежегодное техобследование комиссией, которая выносит заключение о пригодности их к эксплуатации. Как правило, весной, перед открытием парка развлечений, заключаются договоры с компаниями, имеющими лицензии на обследование механизмов оборудования, сварочных швов, и уже на основании обследования выносится заключение.

Специалисты в комиссию привлекаются грамотные, занимающиеся монтажом металлических конструкций, таких как краны, гидравлические установки, использующиеся в горнодобывающей отрасли, соответственно имеющие лицензии и допуски к такому виду работы. Так, парк имени Панфилова сотрудничает с местным заводом «Физприборы».

Страховка от страха

«В следующем году мы планируем внедрить систему страхования посетителей парка от несчастных случаев. Не дай Бог, конечно, но в случае травмы все расходы по лечению пострадавшего должна будет взять на себя страховая компания», - поделился планами Дмитрий Петров.

Пока же, и об этом нам сказали все собеседники, в случае травматизма вина ляжет в первую очередь на владельца аттракциона. Ситуация как с автомобилем: машина твоя, и в случае ДТП ответственность все равно ложится на тебя, потому что автомобиль - средство повышенной опасности. Как и аттракцион. Об этом не стоит забывать.

Получается, пока одни пытаются самостоятельно контролировать ситуацию и обеспечивать безопасность посетителей парка, государство накануне вступления в Таможенный союз напоминает невесту в ожидании богатого жениха. Как только вступим в ТС, так у нас появится и необходимый документ - техрегламент...

А пока кружимся, катаемся и качаемся с замиранием сердца...