В масштабах одного рынка

Если бы меня спросили, какое место в Бишкеке мне нравится меньше всего, не задумываясь, ответила бы: «Ошский рынок». Как только «благодарные» горожане не называли этот злосчастный базар за время его существования. И рассадником болезней, и логовом преступности и эксплуатации детского труда, и даже Содомом и Гоморрой. Однако справедливые упреки мало волновали администрацию рынка, а также десятники владельцев незаконных построек, сотни стихийных торговцев.

В 2011 году столичный муниципалитет решил навести порядок на рынке и создал штаб по благоустройству и реконструкции улиц, прилегающих к ТРК «Ош базары», «Беш-Сары», «Кыял». По плану предполагалось к марту 2011-го ликвидировать стихийную торговлю и незаконно возведенные объекты облегченного типа. Если с первой задачей из-за запрета, который наложили депутаты Жогорку Кенеша после непродолжительных митингов стихийщиков, справиться не удалось, то незаконно установленные киоски и контейнеры с базара все-таки увезли.  

К тому же городские власти планировали до конца 2011 года закончить ремонт улиц Павлова, Московской, Рыскулова, Токтогула, Бейшеналиевой и бульвара Молодой Гвардии.

В результате в 2011-м завершена реконструкция улицы Бейшеналиевой на участке от проспекта Чуй до Рыскулова протяженностью 0,3 километра. Стоимость ремонта составила 17,2 миллиона сомов. Ширина дороги увеличилась до 23 метров, прилегающие тротуары - до 3 метров. Закончено строительство на участке улицы Рыскулова от бульвара Молодой Гвардии до улицы Фучика протяженностью 1,140 километра, стоимость превысила 72 миллиона сомов. Ширина дороги достигла 15 метров, тротуаров - 2,25 метра.

К тому же отремонтирован участок улицы Кулиева от проспекта Чуй до Рыскулова протяженностью 0,3 километра. Стоимость работ составила 15 миллионов сомов. Ширина дороги достигает 15 метров, тротуаров - от 2,5 до 3 метров. Уложено дорожное полотно на участке улицы Павлова от Рыскулова до проспекта Чуй протяженностью 0,3 километра, стоимость - 9,8 миллиона сомов. Ширина дороги составила 12 метров, тротуаров - 2,25 метра.

В общей сложности в 2011 году реконструировано 2,4 километра дорог, стоимость работ превысила 114,6 миллиона сомов. Капитальный ремонт этих улиц не производился никогда.

Помимо реконструкции дорожного полотна было налажено наружное освещение, уложены тротуары и ирригационные сети. Около школы №31, расположенной на улице Павлова, установлены дорожные знаки. Однако строительные работы потребовали дополнительных расходов. Жители частного сектора не вывозили мусор. Из городского бюджета на эти цели выделили около 16 тысяч сомов.

Сообщалось, что для завершения капитального ремонта улиц, прилегающих к Ошскому рынку, необходимо 200 миллионов сомов. В частности, на реконструкцию участка улицы Кулиева от Пушкина до проспекта Жибек Жолу, Киевской - от Бейшеналиевой до Фучика, Токтогула - от бульвара Молодой Гвардии до Московской, Бейшеналиевой - от Московской до проспекта Чуй.

В начале 2012 года мэрия начала работы на отрезке улицы Кулиева от Рыскуловой до Фрунзе. Строительством планируется охватить промежуток улицы Кулиева до проспекта Жибек Жолу. Общая протяженность ремонтируемой дороги составит 710 метров, из них в 2010 году реконструировано 180 метров. Улицу покроют двухслойным слоем асфальта с учетом организации ирригационных лотков и тротуаров, а также уличного освещения. Из городского бюджета на эти цели предполагается выделить 34 миллиона сомов. Однако в связи с тем, что бюджет на 2012-й год до сих пор не принят, реконструкция задерживается.  

Ведутся земляные работы на участке улицы Кулиева от проспекта Чуй до Киевской. Планируется отремонтировать дорогу вплоть до Московской. Таким образом, протяженность полотна составит 0,73 километра, ширина увеличится с 10-11 до 15 метров. Тротуары достигнут 3-5 метров в ширину. Сметная стоимость проекта превышает 37 миллионов сомов.

Муниципалитет начал работы по реконструкции улицы Киевской, которую планируется соединить с Фучика. Для этого впервые за 20 лет в столице строится новый подземный переход. На «пробивку» трассы предполагается израсходовать около 60 миллионов сомов.

Корреспондент ИА «24.kg» встретилась с начальником участка, прорабом генерального подрядчика ОсОО «Грант-Старт» Токтомаматом Эргешевым.

- На каком этапе работы?

- На 78 процентов готовы колонны подземного перехода. Монтируем «башмаки». Готовим основание, чтобы сделать бетонную стяжку. По верху подземного перехода будут ездить машины. Планируем его завершить 30 июня. Дорогу будем строить, наверное, до августа-сентября. Ее протяженность составит 591 метр. Первый участок от Бейшеналиевой до Кулиева - 300 метров, второй - от Кулиева до Павлова - 91 метр, третий - от Павлова до Фучика - 200 метров.

- Какую нагрузку выдержит подземный переход?

- Прочность рассчитана по строительным нормам. Минимально 150 тонн выдержит.

- Какова площадь подземного перехода?

- 445 квадратных метров. Сейчас постоянно работают 5 монтажников, 3 разнорабочих и техника - кран, экскаватор, самосвал, каток.

Остается надеяться, что подрядчики не повторят печальный опыт коллег, которым из-за брака на отдельных участках дороги пришлось снова укладывать асфальт.