Вчера, но маленькие и по 3 рубля…

В предпоследний день марта на встрече с руководством ГУБДД мэр Бишкека Иса Омуркулов заявил, что его «крайне не устраивает ситуация на дорогах в столице Кыргызстана», где «особую опасность создают маршрутные автобусы и частные такси». «Бусики просто неуправляемые. Где хотят - останавливаются, высаживают пассажиров. Мы должны это пресечь», - сказал он.

ИА «24.kg», воодушевленное подобным жестом доброй воли градоначальника, в публикации, посвященной безобразнейшему состоянию пассажирского сервиса в Бишкеке, выразило надежду на то, что лед тронулся и ситуация оптимизируется. «Пока дышу - надеюсь», - резюмировали мы статью. Как выясняется, философский подход - единственный способ утешиться бишкекчанам, вынужденным мыкаться в жалких сетях автосервиса столицы. Стало понятно, что мэру денег не хватает - решил собрать.

Ради жизни

Сегодня «лед тронулся» самым неожиданным образом. На пресс-конференции начальник управления городского транспорта мэрии Бишкека Зайытбек Назырынбеков заявил, что в столице планируется поднять тарифы на проезд в общественном транспорте. «Фирмы-перевозчики находятся в тяжелом положении: растут цены на горюче-смазочные материалы, расходы на запчасти. Поэтому увеличение тарифов - жизненная необходимость. Проезд в автобусах и троллейбусах планируем повысить до 8 сомов, в маршрутных такси - до 10», - сказал он.

Ну что, съели? Жалуемся, что автосервис низкого пошиба угрожает жизни людей, а оказывается, что надо платить автоперевозчикам больше, это для них «жизненная необходимость»! «Наши транспортные предприятия на грани банкротства, у нас большие кредиторские задолженности. Ежемесячный убыток предприятий составляет 7-8 миллионов сомов», - вышибал слезу у журналистов начальник Бишкекского автотранспортного предприятия Нурлан Атыканов.

Ему вторил директор фирмы-перевозчика - ОсОО «Батыр Хан мурагер» - Юрий Петров. На пресс-конференции он признал «плохое состояние маршрутных такси в столице Кыргызстана» и добавил, что сие безобразие «обусловлено низкими тарифами на проезд»! По его словам, нынешний тариф в 8 сомов установлен в 2008 году, когда стоимость дизтоплива составляла 22,5 сома. «Сегодня она достигла 39 сомов. И по прогнозам нефтетрейдеров, в ближайшее время его цена вырастет до 45 сомов», - сказал Юрий Петров.

Но бишкекчане помнят, что в 2008 году маршруточники выдвигали те же самые аргументы в пользу повышения тарифов, что и сегодня. Да, тогда стоимость проезда увеличилась на 3, а в вечернее время - на 5 сомов. Но уровень сервиса остался прежним, если не опустился.

Элементарно, Ватсон!

А Юрий Петров не унимается. По его словам, из-за нехватки средств и «создаются аварийные ситуации, нарушаются правила посадки-высадки пассажиров, и маршрутки набиваются до отказа». «При повышении тарифа до 10 сомов ситуация улучшится. Но оптимальная стоимость проезда в маршрутных такси - 12-13 сомов. Тогда бы мы возили пассажиров, как положено, - в отремонтированном транспорте и только на сидячих местах», - добавил он.

Что ж, давайте посчитаем. В маршрутке должно быть 14 сидячих мест. Допустим, удовлетворяются притязания транспортников, проезд увеличивается до 10 сомов, совершается 10 рейсов в день. 14 мест умножаем на 20 (рейсы в одну и другую стороны) и еще на 10 сомов, получается 2 тысячи 800. Теперь посчитаем, сколько зарабатывают водители сегодня, когда в бусы набивают людей до отказа: 30 человек умножаем на 20 рейсов и еще на 8 сомов. Получаем 4 тысячи 800 сомов! Подсчет самый элементарный, без учета большего числа входящих и выходящих пассажиров. Комментарии, как говорится, излишни. А вывод один: не ездить нам «в отремонтированном транспорте и только на сидячих местах»! Не будут же транспортники работать себе в убыток! А нас обманывали, обманывают и завтра обманут, когда цена дизтоплива «в ближайшее время вырастет до 45 сомов»!

Тем временем

Как было отмечено на пресс-конференции, дата установления новых тарифов пока не утверждена. Извозчики передали свои расчеты в антимонопольный орган для согласования. Затем предложение будет передано в Бишкекский городской кенеш. Может, в этих структурах работники считать умеют? «Ежедневно только на топливо мы расходуем 600 тысяч сомов. Зарабатываем за день 550-600 тысяч. Получается, что работаем только на топливо. А ведь еще надо начислять зарплату сотрудникам, покупать запчасти», - отметил Нурлан Атыканов. Ох, сдается, опять из кармана рядового горожанина!

Вот как решаются проблемы пассажирских перевозок, когда градоначальника «крайне не устраивает ситуация на дорогах столицы Кыргызстана».